電商恐怕是近兩年
汽車座椅配件行業(yè)念叨最多的一個(gè)詞了。天貓、京東的崛起，蘇寧的反擊，以及各色購物網(wǎng)站的躥紅，對傳統(tǒng)汽車座椅配件企業(yè)和賣場的模式都影響巨大。雖然這股沖擊波暫時(shí)還未與汽車座椅配件大企業(yè)形成正面碰撞，但傳統(tǒng)經(jīng)銷與企業(yè)電商渠道間的壓力傳導(dǎo)，卻已讓行業(yè)感到了震顫。面對電商咄咄逼人之勢，業(yè)內(nèi)人士普遍有些浮躁。
通過線上的低價(jià)策略，近兩年電商界出現(xiàn)大企業(yè)動(dòng)輒數(shù)千萬元、上億元的戰(zhàn)績，也看到了許多草根一夜成功的故事。這其中，當(dāng)然有企業(yè)的付出得到回報(bào)，但很多事情的真?zhèn)我仓档蒙倘丁?br />
沒錯(cuò)，雖然互聯(lián)網(wǎng)給行業(yè)帶了很多機(jī)遇，但是問題也擺在那里。汽車座椅配件O2O電商最大的難題是線上下不去，線下上不來。傳統(tǒng)渠道早就認(rèn)識(shí)到發(fā)展電商的必要性，也早就在嘗試實(shí)施電商發(fā)展的戰(zhàn)略，其中不乏已經(jīng)倒在電商發(fā)展道路上的先烈，以及更多的還在電商道路上苦苦掙扎的人。
至今汽車座椅配件傳統(tǒng)渠道做電商還未有成功者，又或者說其模式不具“案例”的特性，究其原因，幾乎所有的傳統(tǒng)渠道都在做天貓式的 B2C電商。天貓式的B2C電商是對傳統(tǒng)渠道的否定。如何讓線上線下相互融合，關(guān)鍵在于如何解決傳統(tǒng)渠道利益分配的問題。
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